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起原：央广网
央广网北京6月12日音讯（总台中国之声记者任梦岩）据中央播送电视总台中国之声《新闻纵横》报谈，近日，有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线400-800-0088反应，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主连续发布超载订单，司机接单后发现货色超载聘请休止运输，可能会被平台扣分。货主思花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机媾和路。超载订单怎样能在货运平台上纵容发布？
陈先生碰到的12吨腻子粉订单（总台中国之声记者任梦岩 摄）
下昼6时，深圳宝安机场货运区，跑运满满的司机陈师父正在卸货。这是他一天中的第二单。“早上从广州追思，下昼看了三个小时的单，打客服电话才给的单，如故别东谈主拉不了才给我的。”
陈先生4.2米的高栏货车坚决载分量惟有1.5吨，他说，一般拉3吨的货对行驶影响不大，但比3吨还重的超载订单太多了。“我刚才拉了木箱，王人有两吨多了，还是超了。不超的很少，我本年被查了一次超载，罚金2000元、扣6分。我但愿天天拉一两吨的货，要道是货主，包括平台，用大数据的神态，这是没主义的。”
说着没几分钟，就来了一个12吨的订单，要4.2米的货车拉。
陈先生：看这里，12吨，看到莫得？
记者：12吨的？腻子粉，你敢接吗？
陈先生：谁敢接？我拉不动，5吨王人很少接，太危急了。超载王人有风险的，对刹车距离、车况等各方面王人会有影响，越重就危急性越大。
各式10吨的货只须4.2米的车（司机提供的截图）
河北保定的司机翟先生告诉记者，他在运满满APP上也连续碰到超载货色订单，这么的订单，系统应该防止。“那辆车就拉不了如斯重的吨位，原来4.2米的车，发货就让东谈主家拉10吨至11吨。货运平台不应该让这种货出来。”
在货拉拉平台上，此类超载订单也有许多，大批司机通过黑猫投诉反应，休止超载后，反而会被扣分。
黑猫投诉搜索“超载”（司机提供的截图）
河南许昌的魏先生告诉记者，他连续在货拉拉碰到超载订单，因为抢单时不是总共订单王人会线路货色和分量，疏通明发现超载休止运货反而连续被系统扣分。魏先生开的是4.2米的货车，有货主让他拉6米多长的管子，拒载后魏先生挑升拍了货品超长的图片上传平台，却依旧被判“纵容取消订单”扣除5分步履分。“超长超重，拉一个6米长的管子，还有一些相比超重的部件，我说确定不行，不安全。对方说，若是不行就取消订单，然后货拉拉就判我背负。”
货拉拉超长货色亦然司机背负（央广网发 魏先生供图）
魏先生说，常见的蓝牌4.2米中型货车核载王人在1.5吨傍边，在运满满、货拉拉等平台上，标注的亦然不错拉不晋升2吨的货，但推行上超载货色很常见，货主王人但愿用小少量的车型拉更多的货。“只须用中型货车，不超载的可能性很小，咱们莫得聘请。比如，总共的平台用4.2米，王人发2吨、3吨，致使4吨的订单，基本上王人会超载，货主知谈超载也没主义。”
湖南株洲的张先生告诉记者，一朝被货拉拉扣步履分，轻者影响抢单，重则影响提现，而司机休止接超载订单，天然不会每次王人被扣分，但身边的司机们王人有过被扣分的经验。
张先生说：“一次扣5分，每涨1分需要完成10个客户订单，畸形于扣5分，可能这一个月王人涨不追思，集中扣到80分以下，就会规矩提现。不超载就没活干。对方也默认超载，若是因为这个问题取消了订单，就会扣分，这要看气运。”
司机包先生就有过休止拉危急品被扣分的经验。
包先生说：“客户打电话过来，拉油漆，我问是水性的如故油性的，对方说是油性危急品，我说这不成拉，然后客户要我取消订单，我就报备了，当今又让我认真，油性油漆，咱们泛泛的面包车是不成拉的。”
小车拉大货货主省钱司机超载
天津的李先生开一辆袖珍面包车，他以为，在货运平台上连续碰到超载订单，根源之一是拉货费只按里程计较，而车型越小，运脚越低廉，导致货主连续发大货车的载重给中袖珍货车。
李先生说：“用小车的钱拉大车的货，按理说不应该发出来，我当今就来了一个订单，三河到廊坊广阳的玻璃，2.1吨61元，确定超载了，订单备注是客户写的。不应该推送给我，然而没主义，不干就挣不了钱。”
湖南长沙的司机谢先生告诉记者，他在货拉拉跑中型面包车，恐怕候货主不标注货色分量，他连续去抢微型或袖珍面包车的订单，为的就是幸免超载被罚金，可连续抢到的微型面包车订单，他的中型面包车王人超载。
谢先生说：“单据上也没备注有多重，仅仅下了个微型面包车，然后我就抢到了，打电话以前，对方才告诉我有两吨重。若是是微型面包车，还是严重超载了。我是中型面包车，只可拉1.5吨傍边，也超载了。我就叫货主把这个单据取消了，其后货拉拉让我认真，呈报了也没用。微型面包车的运脚是40多元，中型面包车最起码要贵一半，有80多元。”
6吨货色要小货车订单（司机提供的截图）
湖南株洲的司机张先生也反应，小货车去抢微货的单，订单如故超载。
张先生说：“当今货主基本上王人是下微型货车的订单，小货车还是莫得订单可跑了，必须接微型货车的订单，基本上王人是1.5吨起步。当今3.6米的车王人是拉6米长的管子。货主只叫3.6米的车，4.2米的车价钱贵，叫6米的车更不可能了。然而不接订单，基本上之后就莫得订单接了。”
货主下单时碰到“货运黄牛”
记者盘考了两位连续使用在线货运平台发货的货主，李女士在江苏扬州计算一家工场，她知谈七八吨的货可能超载，但既然司机能拉，她以为应该没问题。
李女士说：“比如，有些4.2米的车，天然推行标载是2吨，然而很少有东谈主说成功只装2吨，正常的承载就是七八吨，只不外有些时候是走高速的，确定不外关。”
李女士还反应，在货拉拉上她还碰到过这么的情况：有东谈主抢单后又将订单转手，在其他货运平台发单，要用更小的车型、更低廉的用度拉这批货，从中赚取差价。前来拉货的司机、车辆和货主下单的情况对不上，若是货主休止发货，还可能产生空驶费等纠纷。
李女士默示：“把我的单抢了之后，根柢就不是这个司机，畸形于平台的驾驶员，莫得尽到监管背负，比如入驻平台，对驾驶员要有严格的审核经由，东谈主家才会定心把货交给你，因为一回的运脚是莫得些许钱的，然而我这一批货的价值相配高。”
赵先生在深圳作念废旧金属营业，他告诉记者，他们的货色很重，七八吨的货一般王人下单找大货车来拉，他碰到过司机开着中型货车来拉货的情况。
赵先生说：“雇主条目超载就不成乱拉，若是被扣，就阻误技术。司机王人说莫得问题，他们连续跑道路。晋升12吨就需要6.8米的车，许多车是4.2米的车主接单。只需要4.2米的，或者只需要6.8米的，不错在平台下单时聘请，若是没东谈主接单，平台会打电话，建议换车型，多聘请一些。”
此外，赵先生也碰到了不少“货运黄牛”，他发出的订单被转卖。
赵先生默示：“他抢了之后，会从其他平台找对应的司机匡助拉货，然后挣差价。我取消，但他不让取消，就说会有空载费，比如，这一单1000元的运脚，他需要赚100元或者200元，必须压缩车型，去赚这个差价，比如，我需要4.2米的车，他可能压缩成依维柯。”
平台有国法，超载照样发
记者拨打货拉拉客服电话，对方默示，货拉拉有明确条目，中型面包车承载不成晋升1.2吨，4.2米的中型货车不成晋升2吨。“中型面包车是0.8吨至1.2吨，晋升1.2吨咱们平台是不允许拉的。4.2米货车是1.5吨至2吨，以上就不成拉了，这触及安全问题，分量备注或者没备注，后续推行分量超重了，这种情况下，平台的司机是不错和用户协商，休止运输把订单取消，这是没问题的。”
记者尝试以货主身份下单，发现不错纵容输入货色分量并纵容聘请车型，即便输入的是11吨的货色，也不错聘请4.2米中型货车或者袖珍面包车下单。
运满满公约（司机提供的截图）
满帮集团旗下的运满满APP线路，4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨，1.8米的面包车载重最高0.8吨。但记者发现，聘请13吨以内的货色王人不错派给4.2米的中型货车，系统会请示“存在超载风险，请合理聘请车辆”，但依旧不错下单，致使不错给1.8米的面包车下单13吨的货色。惟有货色晋升14吨，才会被强制聘请6.8米以上的车型。
一位满帮客服告诉记者，平台关于具体一辆车不错拉些许货莫得明确要领，需要货主和司机疏通。
满帮客服甲：字据运载行业的章程，是拉不了太多的，然而有的司机师父毕竟为了养家生活，莫得按摄影应的要领去正常承运。不是说超载不错拉，这需要两边疏通，疏通之后两边宥恕好像承运，是不错正常承运的。
记者：你们的要领是些许？
满帮客服甲：平台莫得明确要领。
另一位满帮客服回报。
满帮客服乙：王人能跟师父谈判的。
记者：会判我超载吗？
满帮客服乙：平台是不会判的，最佳如故不要超载。
对司机群体来说，即即是超载订单，也不得不接。司机王先生说：“我不敢应答取消订单，超载、超长我照样要拉。分数越低，就越影响抢单得胜率。平台怎样会允许这种订单发出来？正常来说咱们司机不应该看到这种订单，确定会过滤掉。”
超载问题一直是货开动业的恶疾，货车超载出发行驶，容易发生爆胎、侧翻事故，威逼司机的生命，也严重影响谈路安全。当今货车司机们的订单多起原于货运平台，平台国法看似明确规矩超载，实则超载订单可纵容发布。司机休止拉超载订单还有可能被平台扣分，影响后续接单，影响提现。
货运平台不成成为超载步履的温床，监管部门应加大监管力度，促使平台开拓健全货色审核机制，严格筛查超载订单，钦慕物流行业健康治安发展。
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